ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់គ្មានប្រេងគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុងខ្នាតតូច។ នៅពេលម៉ាស៊ីនសប់ខ្យល់វិលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអ័ក្សតែមួយភីស្តុនដែលមានរំអិលដោយខ្លួនឯងដោយមិនបន្ថែមប្រេងរំអិលណាមួយនឹងរំកិលទៅក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនដំបងតភ្ជាប់និងបរិមាណការងារដែលមានជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំង ហើយផ្ទៃខាងលើរបស់ស្តុងនឹងផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ។ នៅពេលដែលស្តុងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីពីក្បាលស៊ីឡាំងបរិមាណការងារនៅក្នុងស៊ីឡាំងកើនឡើងជាលំដាប់។ នៅពេលនេះឧស្ម័នរុញសន្ទះបិទបើកតាមបណ្តោយបំពង់ចូលហើយចូលស៊ីឡាំងរហូតដល់បរិមាណការងារឈានដល់អតិបរមាហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនសប់ piston ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្ទុយបរិមាណការងារនៅក្នុងស៊ីឡាំងថយចុះហើយសម្ពាធឧស្ម័នកើនឡើង។ នៅពេលសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងឈានដល់ហើយខ្ពស់ជាងសម្ពាធផ្សែងបន្តិចសន្ទះបិទបើកនឹងបើកហើយឧស្ម័នត្រូវបានរំសាយចេញពីស៊ីឡាំងរហូតដល់ភីស្តុនផ្លាស់ទីទៅទីតាំងកំណត់ហើយសន្ទះបិទបើកបិទ។ នៅពេលដែលស្តុងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្ទុយម្តងទៀតដំណើរការខាងលើកើតឡើងម្តងទៀត។ នោះគឺ crankshaft នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីស្តុងបង្វិលម្តងភីស្តុងច្រាសមកវិញម្តងហើយដំណើរការនៃការបញ្ចូលការបង្ហាប់និងការហត់នឿយត្រូវបានដឹងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងពោលគឺវដ្តការងារត្រូវបានបញ្ចប់។ ការរចនារចនាសម្ព័ននៃអ័ក្សតែមួយនិងស៊ីឡាំងទ្វេធ្វើឱ្យលំហូរឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទ្វេដងនៃស៊ីឡាំងតែមួយក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងរំញ័រនិងសំលេងរំខាន។ គោលការណ៍ធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល៖ នៅពេលម៉ូទ័រដំណើរការខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមរយៈតម្រងខ្យល់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្ហាប់ខ្យល់។ ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ចូលក្នុងធុងផ្ទុកខ្យល់តាមបំពង់បង្ហូរខ្យល់ដោយបើកសន្ទះបិទបើកហើយទ្រនិចនៃរង្វាស់សម្ពាធកើនឡើងដល់ ៨ បារ។ នៅពេលដែលវាធំជាង ៨ បារកុងតាក់សម្ពាធនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីដឹងថាសម្ពាធឆានែលម៉ូទ័រឈប់ដំណើរការហើយសន្ទះសូលុយណូអ៊ីតបញ្ចេញសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដល់ ០ ។ នៅពេលនេះការប្រកាសប្តូរសម្ពាធខ្យល់ ហើយសម្ពាធឧស្ម័ននៅក្នុងធុងផ្ទុកខ្យល់នៅតែមាន ៨ អ៊ីញបារហើយឧស្ម័នហត់នឿយតាមសន្ទះបិទបើកដើម្បីជំរុញឱ្យឧបករណ៍ដែលបានតភ្ជាប់ដំណើរការ។ នៅពេលសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងធុងផ្ទុកខ្យល់ធ្លាក់ចុះដល់ ៥ ￠ បារកុងតាក់សម្ពាធបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈការចាប់ផ្តើមហើយម៉ាស៊ីនសប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត